Комунальне підприємство “Київський метрополітен” ініціювало процедуру державних закупівель, оголосивши тендер на проведення технічної експертизи кузовів вагонів свого рухомого складу.
Відповідна інформація, як зазначає сайт KyivTime, з’явилася у відкритому доступі на платформі державних закупівель Prozorro 18 квітня.
У відомстві вказано, що загальний обсяг фінансування для виконання цих робіт складає понад 2,4 мільйона гривень. Основною метою є оцінка технічного стану вагонів, які досягли граничного терміну експлуатації, що регламентує необхідність технічної перевірки.
У межах зазначеного тендеру заплановано провести діагностику стану кузовів 84 одиниць вагонів модифікації 81-717/714, які прибувають на станції метро Київ, а також 26 вагонів моделі “Е” з відповідними модифікаціями. Переможця аукціону, який буде відповідати за виконання всіх необхідних робіт, визначать під час відкритих торгів, запланованих на 22 квітня. Весь комплекс технічних перевірок має бути здійснений упродовж 2025 року.
7 квітня повідомлялося, що правоохоронні органи завершують юридичну боротьбу за повернення бюджетних коштів, які були незаконно використані іншим підрядником. Так, стало відомо, що Господарський суд міста Києва задовольнив позовну заяву прокуратури столиці, постановивши рішення про стягнення з приватної компанії, яка не виконала контрактні зобов’язання щодо будівництва гілки метро у напрямку мікрорайону Виноградар, 78 мільйонів гривень. Сума має в собі інфляційні втрати та нараховані відсотки за незаконне користування бюджетними коштами.
Як зазначається у повідомленні від пресслужби Київської міської прокуратури, компанія-підрядник ще у 2021 році отримала понад 139 мільйонів гривень авансового платежу, однак замість реалізації проєкту з будівництва підземки — розмістила кошти на депозитних рахунках, чим фактично ухилилася від виконання взятих на себе зобов’язань.
У прокуратурі наголосили, що згідно з чинним законодавством, у разі необґрунтованого отримання коштів з бюджету передбачено нарахування відповідних процентів. Цю позицію підтримали і в судовому порядку, зокрема у найвищій судовій інстанції країни — Верховному Суді, який поставив крапку в справі, погодившись із вимогами сторони обвинувачення.
Крім того, у ЗМІ з’явилася інформація про продовження розслідувань щодо діяльності компанії АТ “Київметробуд”, яке в період з 2018 по 2023 рік не лише не завершило будівництво зазначеної гілки метро, але й, за даними правоохоронців, не повернуло до “Київського метрополітену” отримані 4 мільярди гривень авансом. Слідчі не виключають, що частина цих коштів була виведена у тіньовий сектор і навіть може бути пов’язана із фінансуванням війни, яку веде РФ проти України. При цьому, як вважають правоохоронці, колишній власник компанії — російський бізнесмен, можливо, досі зберігає вплив на діяльність підрядника, хоча формально вже й виведений зі списку акціонерів.
